Китай

Лидером среди стран, реанимировавших свою экономику после пандемии COVID-19, стала КНР. Поднебесная восстановилась быстрее других азиатских государств, «потянув» за собой сырьевую отрасль. Китай вернул себе статус крупнейшего мирового импортера нефти. На фоне восстановления после COVID-19 выросла мобильность граждан. В итоге цены на моторное топливо в КНР вернулись к уровню, существовавшему до пандемии.

Индия

Вторым государством, где негативные последствия COVID-19 не помешали восстановлению сырьевой отрасли, является Индия. На фоне эпидемии существенно сократилось потребление топлива в стране, а система здравоохранения была парализована. В мае 2021 года резко упали продажи бензина и дизельного топлива, хотя уровень перемещения населения оставался высоким. Ранее интенсивность трафика в Индии составляла 57% от докоронавирусного уровня. Эксперты также зафиксировали снижение производственной активности. По предварительным прогнозам, в ближайшее время спрос на бензин в Индии упадет примерно на 150 000 баррелей в сутки.

Малайзия

Третьей страной, старающейся справиться с последствиями коронавируса в нефтяной отрасли, является Малайзия. Повсеместное ужесточение карантинных мер привело к сокращению спроса на сырье и резко снизило объем трафика перемещений. По оценкам аналитиков, в мае 2021 года уровень мобильности населения составил 78,5% от докоронавирусного показателя. При этом снизилась производственная активность. В стране до середины июня введен общенациональный карантин, из-за чего потребление дизельного топлива и производственная активность резко просели. Однако при успешной вакцинации от COVID-19 спрос на транспортное топливо получит импульс для роста, полагают эксперты.

Индонезия

Четвертую позицию в рейтинге стран, уверенно восстанавливающих сырьевую отрасль, занимает Индонезия. По данным Pertamina Patra Niaga, в мае 2021 года рост потребления бензина и дизельного топлива в стране способствовал увеличению спроса на 4–5%. Эксперты считают это сезонным подъемом, а в текущем месяце ожидают сокращения спроса. Согласно отчету Apple, в минувшем месяце интенсивность трафика в стране была выше, чем до пандемии, а производственная активность – более высокой, чем в апреле 2021 года.

Япония

На пятом месте среди государств, стремящихся справиться с последствиями коронавируса в нефтяной отрасли, находится Япония. Чрезвычайное положение в Стране восходящего солнца было продлено до 20 июня. В итоге Япония столкнулась с двойной рецессией, хотя в мае интенсивность трафика оказалась выше допандемийного уровня, а промышленное производство незначительно снизилось по сравнению с апрелем. В настоящее время НПЗ Страны восходящего солнца активно приобретают сырую нефть.

Южная Корея

Шестую строчку в рейтинге государств, где негативные последствия COVID-19 не помешали восстановлению сырьевой сферы, занимает Южная Корея. В минувшем месяце интенсивность трафика в стране составила около 69% от докоронавирусного уровня. При этом производственная активность в Южной Корее снижалась второй месяц кряду. По оценкам специалистов, восстановление экономики страны после COVID-19 было длительным и тяжелым.

Австралия

Замыкает топ-7 стран Австралия, экономика которой в первом квартале 2021 года уверенно восстанавливалась. Этому способствовали жесткие ограничения из-за COVID-19, а также рост импорта нефти на фоне закрытия устаревших НПЗ. В итоге местные запасы топлива существенно увеличились, что помогло переработчикам сырья. Согласно информации Apple, с ноября 2020 года активность трафика в стране вернулась к докризисному уровню. По мнению аналитиков Wood Mackenzie Ltd., в 2021 году спрос на бензин и дизельное топливо в Австралии увеличится на 10%. Многие экономисты полагают, что во втором квартале этого года потребление нефтепродуктов в Азиатско-Тихоокеанском регионе вырастет на 14 млн баррелей в сутки.