Проект Эйфелевой башни

Строительство нового архитектурного сооружения было приурочено к Всемирной выставке, проходящей в стране в 1889 году. На ней должны были продемонстрировать технологические и инженерные достижения. Незадолго до мероприятия французские власти получили 107 проектов различных сооружений. Победителем в этом списке оказался амбициозный проект французского инженера Гюстава Эйфеля и его команды. Специалисты решили возвести 300-метровую башню из металлических балок, в основании которой – каменные конструкции. Согласно плану, массивные колонны башни должны были сужаться к вершине, формируя подобие луковицы.

Неприятие нового архитектурного символа

В ходе строительства Эйфелевой башни архитектор столкнулся с резко негативным отношением властей и обычных граждан. В конце XIX века широкая общественность возмутилась внешним видом проекта, а власти Парижа в дальнейшем планировали демонтировать объект. Отметим, что перед началом работ Эйфель договорился с городскими властями, что через 25 лет башню снесут. Французские граждане и видные деятели архитектуры критиковали Эйфеля в прессе и отпускали едкие комментарии в адрес сооружения. Однако критика не помешала инженеру осуществить задуманное, а всемирный успех башни принес ему почетную награду.

Через тернии критики – к новому символу Франции

Строительство Эйфелевой башни началось в январе 1887 года. В нем приняли участие 300 специалистов, которые подготовили каменное основание. На прочном фундаменте установили мощные колонны. Первый этап строительства завершился через пять месяцев, а второй продлился около 22 месяцев. Это время ушло на монтаж металлических конструкций сооружения. Помощь в возведении башни оказал завод Эйфеля в городе Леваллуа-Перре, на котором заранее изготовили все детали. Части металлических конструкций соединялись крепежами-заклепками, которые обеспечили прочность сооружению.

Почетное место Эйфелевой башни в архитектурном пантеоне

В апреле 1888 года строители возвели первый уровень башни. Этот этап считается самым сложным, поскольку от уровня наклона нижнего этажа зависит устойчивость всей конструкции. Через несколько месяцев началось возведение следующих этажей. В качестве подъемных устройств использовались мобильные краны, которые двигались по рельсам. Через некоторое время в башне появились лифты. Работы завершились в конце марта 1889 года, за несколько месяцев до Всемирной выставки. На строительство Эйфелевой башни пошли 2,5 млн заклепок, 7,3 тыс. т чугуна и 60 т краски. В период возведения сооружения, на протяжении двух лет, на площадке тщательно соблюдались меры безопасности. В итоге новая башня обрела широкую популярность. За ее возведение Эйфель был награжден Орденом Почетного легиона. Отметим, что эта награда во Франции – высший символ признания особых заслуг. В дальнейшем Эйфелева башня заняла достойное место в архитектурном пантеоне страны.

Демонтаж отменяется!

После Всемирной выставки и демонстрации технического прогресса страны власти Парижа планировали демонтировать Эйфелеву башню. Существенное давление на решение властей оказывали негативные отзывы в прессе и среди общественности. Широкая популярность Эйфелевой башни была воспринята неоднозначно, а в культурных кругах вызвала ожесточенную критику. На этапе проектирования создателей обвиняли в неэлегантности формы башни, а позже – в ее несуразности и неуместности расположения. В прессе появились карикатурные изображения Эйфеля и едкие стихотворения. Однако победа осталась за новым архитектурным сооружением. По мнению аналитиков, от демонтажа в 1908 году башню спасла установка на ней радиоантенны. Новый радиомаяк, способный передавать сигнал на 6 тыс. км, очень помог французским властям. Во время Первой мировой войны сооружение стало ключевым пунктом перехвата сообщений о наступлении немецких солдат. В ходе Второй мировой войны башня оставалась символом стойкости французов.

«Ночной парижский символ»

В вечернее время суток вокруг Эйфелевой башни возникает уютная атмосфера. Сооружение вспыхивает тысячами огней. С наступлением темноты на башне загораются 336 проекторов с лампами высокого давления. Время от времени их заменяют более технологичными энергосберегающими вариантами. Освещение башни начало работать с 1985 года. Традиционный свет сооружения имеет золотистый оттенок. При этом огни на башне меняются в зависимости от происходящего. Например, каждый октябрь в рамках месяца борьбы с раком молочной железы сооружение светится розовым цветом. Данная акция направлена на поддержку заболевших и на информирование остальных. В 2016 году, во время Чемпионата Европы по футболу, на Эйфелевой башне появилась иллюминация в виде флагов стран-участниц мероприятия.

Париж немыслим без Эйфелевой башни

В настоящее время Эйфелева башня – это символ Франции в целом и Парижа в частности, одна из самых популярных достопримечательностей в мире. Ежегодно ее посещают более 6 млн туристов. Свои коррективы внесла пандемия COVID-19: в 2020 году сооружение увидели только 1,16 млн. Посетители могут подняться на разные уровни башни, насладиться панорамным видом на город и пообедать в ресторане. Самый дорогой билет – 26,1 евро. Сэкономить можно, если перемещаться между уровнями по лестнице, а не на лифтах. Эйфелева башня – важный атрибут большинства фотосессий: туристы «держат» ее на ладони, пытаются ухватить за вершину или ищут по всему Парижу удачные ракурсы, чтобы сделать памятные снимки.